Aplicaciones en el flujo máximo de tipo japonés de acoplamiento rápido hidráulico de latón
Aplicaciones: Las series son acoplamientos sin valsa para aplicaciones donde se requiere un flujo máximo.El agujero abierto ofrece la menor caída de presión de cualquier diseño de acoplamiento rápido y es ideal para aplicaciones como agua de alta presión y lavavajillas a vapor, limpiadores de alfombras y líneas de refrigeración de moho y muchas otras aplicaciones sin válvulas.
Especificaciones:
| Tamaño del cuerpo (en) | 1/8 | 4/4. | 3/8 | 1/2 |
| Presión nominal (PSI) | ||||
| Las empresas de la Unión Europea deben tener en cuenta las siguientes características: | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| SS Cplr/Npl | 2000 | 2000 | 1500 | 1500 |
| Flujo nominal (GPM) | 3 | 6 | 12 | 12 |
| Rango de temperatura (sellos de tipo) | -20 °C a +120 °C | |||
Características:
1El orificio suave y abierto sin válvula en ninguna de las dos mitades ofrece una caída de presión mínima y permite una fácil sujeción en aplicaciones en las que se utilizan las mismas líneas para más de un medio.
2Los acopladores y los pezones están mecanizados con material sólido de barra que proporciona un acoplamiento de calidad que es duradero.
3Los pezones están disponibles en latón y acero inoxidable 304 como materiales de producto estándar.
4Los pezones están disponibles en acero inoxidable 304, latón.
5El acoplamiento es un acoplamiento "intercambiante" porque puede intercambiarse dimensional y funcionalmente con acoplamientos similares fabricados por otros fabricantes.
6.Compatible con la serie NITTO TSP.
| Parte número uno. | Los | ¢ D | HEX1 | A. No | T. |
| El sistema de control de las emisiones de gases de escape | 27 | 17.5 | 14 | 9 | ZG1/8 |
| El sistema de control de las emisiones de CO2 | 32 | 24 | 19 | 13 | ZG1/4 |
| El sistema de control de las emisiones de gases de escape | 35.8 | 28.3 | 23 | 13 | ZG3/8 |
| El sistema de control de las emisiones de gases de escape | 42.6 | 35 | 29 | 17 | ZG1/2 |
| El sistema de control de las emisiones de gases de escape | 49.5 | 41 | 36 | 18 | ZG3/4 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 59.3 | 57.8 | 50 | 22 | ZG1 |
| Parte número uno. | Los | ¢ D | HEX1 | A. No | T. |
| El sistema de control de las emisiones de CO2 | 30 | 17.5 | 14 | 9 | ZG1/8 |
| Se trata de un sistema de control de velocidad. | 42 | 24 | 19 | 13 | ZG1/4 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 46.3 | 28.3 | 23 | 13 | ZG3/8 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 56.1 | 35 | 29 | 17 | ZG1/2 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 61 | 41 | 36 | 18 | ZG3/4 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 67.3 | 57.8 | 50 | 22 | ZG1 |
| Parte número uno. | El LP | C. Las | HEX2 | A. No | T. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 26 | 15.5 | 14 | 9 | ZG1/8 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 35 | 18 | 19 | 13 | ZG1/4 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | 38 | 21.2 | 23 | 13 | ZG3/8 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 45 | 24.5 | 29 | 17 | ZG1/2 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 50 | 28 | 36 | 18 | ZG3/4 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 61 | 36 | 50 | 22 | ZG1 |
| Parte número uno. | El LP | C. Las | HEX1 | A. No | T. |
| El sistema de control de las emisiones de gases de escape | 32 | 15.5 | 14 | 9 | ZG1/8 |
| En el caso de las personas que se encuentran en una situación de emergencia. | 38 | 18 | 19 | 13 | ZG1/4 |
| El sistema de control de las emisiones de gases de escape | 43 | 21.2 | 23 | 13 | ZG3/8 |
| El sistema de control de las emisiones de gases de escape | 52 | 24.5 | 29 | 17 | ZG1/2 |
| El sistema de control de las emisiones de gases de escape | 56 | 28 | 36 | 18 | ZG3/4 |
| ¿ Qué pasa con el CB-RD-08PM? | 73 | 36 | 50 | 22 | ZG1 |
