Proporcionando una solución a los problemas de control manual de cambios de marcha para un fabricante de camiones chino líder

Puntos difíciles y retos

• Cuando la cabina de un camión pesado se vuelca, el control de selección de engranajes puede interferir fácilmente.

• La fuerza de control requerida para el cambio de marchas en la transmisión es relativamente grande, lo que resulta en un cambio de marchas irregular o incluso en la imposibilidad de seleccionar marchas,que afecte seriamente la experiencia de conducción.

• En entornos duros como las zonas montañosas, las piezas metálicas en ambos extremos del eje flexible de control son propensas a dañarse, lo que reduce significativamente la vida útil del producto.

• En condiciones de trabajo complejas, como entornos fangosos y oleosos, los ejes flexibles son propensos a la contaminación y el atasco, lo que resulta en problemas como la incapacidad de tirar o la acción retardada,que afecte gravemente la fiabilidad.

Nuestra solución

Personalización del producto

Los clientes tienen requisitos de rendimiento muy estrictos para los cables de control de la serie HD:control de tracción intermedia a 8,69 pulgadas,espacio en el sistema inferior a 3 mm,un trazo mínimo efectivo de empuje-tirón de 3 a 4 pulgadas,carga de trabajo de entrada de 600 a 1000 libras, ycapacidad máxima de sobrecarga de 900 a 1500 libras.

Para hacer frente a estos complejos desafíos de rendimiento, hemos desarrollado a medida el sistema de control de eje flexible de la serie HD.y la estabilidad a largo plazo, garantizando que, incluso en una cabina con una vuelta de 180°, se pueda mantener un cambio de velocidad sin problemas.

1.La serie de vehículos pesados HDestá diseñado con una alta resistencia a la tracción, capaz de soportar una fuerza de tracción máxima de hasta 1500 libras sin deformación, asegurando así que la operación de desplazamiento no se vea afectada.

2.Los componentes de conexión metálicosestá hecho de acero inoxidable 304 y reforzado mediante tratamiento térmico, mejorando efectivamente la estabilidad mecánica y la resistencia a la fatiga en terrenos hostiles.

3.El eje flexibleadopta una estructura única de triple sellado, combinada con varios materiales de goma de sellado, que posee excelentes capacidades antienvejecimiento y resistencia a la contaminación,garantizar que el sistema pueda seguir funcionando sin problemas en entornos extremos como la contaminación por petróleo y el polvo.

Optimización de los costes

• El plan original tenía un ciclo medio de sustitución de 6-12 meses, mientras que el nuevo plan ha extendido la vida útil a 3-5 años,reducción significativa de la frecuencia de mantenimiento y reducción sustancial de los costes operativos.

• Con un diseño libre de mantenimiento, reduce el trabajo diario de inspección y lubricación, logrando realmente una experiencia de operación "plug and play".

• El cumplimiento de los estrictos requisitos de los clientes del mercado extranjero para una alta fiabilidad y un funcionamiento flexible ha mejorado la satisfacción general y el rendimiento de las ventas de terminales,Reducción efectiva de los costes de mantenimiento del cliente.

Resultados y beneficios

• Después de años de operación, la fiabilidad y estabilidad del eje flexible Phidix han sido muy reconocidas por los clientes OEM.

• las condiciones de trabajoLa flexibilidad y la seguridad de la conducción mejoran en aproximadamente un 30%, mejorando significativamente la experiencia de control de la conducción y la seguridad vial.

Ventaja competitiva

• las condiciones de trabajoProporciona a los clientes una garantía sólida y sostenible de la cadena de suministro, manteniendo la estabilidad para responder a los altos estándares de los mercados extranjeros, asegurando así una mayor cuota de mercado para los clientes.

• las condiciones de trabajoReducir eficazmente los costes de mantenimiento postventa, mejorar la competitividad global de los clientes en los mercados nacionales e internacionales de vehículos comerciales pesados,y consolidar su posición de liderazgo en el mercado.